Parenzana ili, u skraćenom obliku, TPC bila je uska željeznička pruga dužine 123,1 km, koja je povezivala kolodvor u Trstu i krajnji kolodvor u Poreču, spajajući 33 mjesta u Istri. Prolazila je kroz Italiju 13km, Sloveniju 32km i Hrvatsku 78km.
Otvaranje Parenzana pruge
Željeznička pruga otvorena je 1. travnja 1902. kada je, usprkos mnogim problemima i odgađanjima, prvi vlak krenuo iz Buja do Trsta; u prosincu iste godine završena je i dionica od Buja do Poreča na zadovoljstvo stanovnika u zaleđu Istre, nestrpljivo čekajući završetak dugo obećanog projekta.
Povijest imena pruge
Iako su graditelji nazvali željeznicu Parenzaner Bahn (porečka željeznica), slavensko je stanovništvo prozvalo Istrijanka i Istranka (nakon Istre) ili Poreška i Porečanka (nakon Poreča), a Talijani su je zvali Parenzana, čija je inačica ostala do danas. Bez obzira kako se zvala, željeznica je značila život regiji kroz koju je prolazila; na svojoj 123 km dugoj ruti mali, spor vlak vozio je svaki dan kroz brdovita i raznolika krška područja, prevozeći putnike, sol s piranskih i Sečoveljskih solana, maslinovo ulje iz Buja i Motovuna, voće, povrće, istarski kamen, vapno, brašno i vino.
Jedinstvena željeznica
Željeznička pruga je zatvorena 1935. godine, ali iako je prometovala samo 33 godine, ostavila je neizbrisiv pečat na cijelu regiju. Na stotu obljetnicu otvaranja željeznice pojavila se inicijativa za obnovu ove jedinstvene željeznice koja je početkom 20. stoljeća povezivala ljude i narode.
Iako je donedavno bila samo ruševina, u nekim dijelovima gotovo neprepoznatljiva, utonula u zelenilo brdovitog krajolika, Parenzana, stara uskotračna željeznica prolazi slikovitim terenom između Trsta i Poreča, nalik je crti srca na dlanu duboko utisnuta na karti sudbine Istarskog poluotoka.
Možda nigdje drugdje u svijetu ne postoji slična željeznica, čije su tračnice, lokomotive i vagoni davno prodavani na javnim aukcijama ili se sada nalaze po muzejima, a njezini zamišljeni vlakovi još uvijek tiho i postojano prolaze kroz krajolik istarske svijesti, snažno se odupiru zaboravu unatoč vremenu koje prolazi.
Svjesni nevjerojatne ljepote rute, isprepletenih s istarskim krajolikom, brojni strastveni izletnici, istraživači, biciklisti i ljubitelji prirode uvijek su isticali njegov potencijal ako se ruta pravilno oživi. Različite ideje kretale su se od cjelovite rekonstrukcije željeznice i kupnje novih lokomotiva do asfaltiranja rute i pretvaranja u pješačku i biciklističku stazu; međutim, tek stogodišnjicu otvaranja, 2002. godine, pojavile su se prve konkretne ideje koje su dovele do raspisivanja natječaja za izradu projekta krajobrazne valorizacije / planiranja željezničke pruge Parenzana.
Parenzana – put zdravlja i prijateljstva
Tako su Istarska županija, njen Odjel za turizam i novoosnovana Udruga za obnovu željezničke pruge Poreč-Koper-Trst postavili temelj za budući projekt koji je nazvan “Parenzana – Put zdravlja i prijateljstva".
Nakon implementacije dva prethodno uspješna projekta, projekt Parenzana Magic 2014. godine se nastavlja, uz sufinanciranje EU, stvara turističku destinaciju Parenzana u svrhu spajanja prirodne i kulturne baštine u zajednički turistički proizvod i jačanja biciklističke infrastrukture u svrhu razvoja Parenzane kao kulturno-sportske destinacije. Danas je Parenzana najpoznatija i najposjećenija biciklističko-pješačka staza u Istri.
